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For Immediate Release

19WNR: 14/010

Roseland Spitfire Update

Historic Spitfire aircraft to be moved to Gatineau, Quebec for final assembly and tests

June 4, 2014

19 WING COMOX, B.C.— The Roseland (Y2-K) Spitfire, which has been under meticulous restoration in the “Heritage Hangar” at 19 Wing Comox for over a decade, is one step closer to taking to the skies.  After the completion of the uniquely shaped wings of the World War II-era fighter, the plane will now be moved by road to Vintage Wings of Canada’s restoration facility in Gatineau, Quebec.  Upon its arrival, technicians will complete final assembly and test flights, readying it for full operation as an ambassador of the Comox Valley and 442 Squadron to Canadians across the country.

Quick Facts

  • The move of the Spitfire will enable the final phases of reconstruction to take place, thereby enabling the aircraft to take to the skies again after almost 70 years.
  • The reconstruction of the Spitfire has been a popular exhibit at the Comox Air Force Museum since 2000, when the museum used a Heritage Grant to begin the project.
  • Many volunteers worked on the project: working on the aircraft, running publicity events and raising money.
  • After eight years of reconstruction at the Comox Air Force Museum, the project was assumed by Vintage Wings of Canada in 2008.
  • The Wing Commander of 19 Wing recently signed an update to the original contract with Vintage Wings of Canada allowing the Spitfire to be moved to Gatineau. This is due to the complexity of the final reconstruction, as well as space constraints faced with working in the Heritage Hangar in Comox.  Therefore, Vintage Wings and the Department of National Defence have agreed to move the aircraft to the specialized restoration hangar in Gatineau.
  • The move to the large, specialized and well-equipped hangar in Gatineau will enable Vintage Wings’ technicians to attach the complex wings to the fuselage of the Spitfire.  The wings were recently constructed and require special handling and care.
  • The move to Gatineau will also allow technicians to use the dedicated facilities to perform a number of complex tasks, such as painting the aircraft in its distinctive 442 Squadron colours, featuring the “Y2-K” call letters.
  • This final reconstruction phase will enable the Spitfire to fly once again.  After final assembly, the Spitfire will be prepared for air worthiness certification and test flights will be conducted in Gatineau by a Transport Canada-certified test pilot.

 Quotes

“The Comox Air Force Museum, together with Vintage Wings of Canada, is proud of the many years of dedicated work on this aircraft and the support we received from our local communities and people across Canada.  This aircraft would not be so close to completion without the untold hours of volunteer effort, over many years. We have been committed from the outset to seeing this iconic aircraft fly, for the education of all Canadians and to commemorate those who flew these aircraft in service to Canada.  The move to Gatineau is an important final milestone on the long road to seeing that dream finally realized.”

 

<Col (ret’d) Jon Ambler>

<Program Manager & Volunteer CoordinatorComox Air Force Museum>

 

“Vintage Wings is uniquely equipped in Canada to conduct final assembly of this complex and historic aircraft.  The facility in Gatineau is purpose-built for restoring such aircraft and we have many resident technicians and a test pilot who are able to complete this project in a safe and effective manner. We very much look forward to flying the completed aircraft back to the Comox Valley for a celebration event”

 

<Col (ret’d) Terry Chester>

<Vintage Wings of Canada spokesman and President of the Royal Canadian Air Force Association>

 Associated Links

For more information on 19 Wing Comox visit: http://www.rcaf-arc.forces.gc.ca/en/19-wing/index.page?

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Contacts

Captain Trevor Reid

19 Wing Public Affairs Officer

Phone: (normal hours) 250-339-8201

Phone: (after hours/weekends) 250-703-7035

Email: trevor.reid2@forces.gc.ca.

Photo:

Photo1 : Colonel Jim Benninger (centre) 19 Wing Commander, signs an update to the Contract regarding the Roseland Spitfire, to enable the aircraft to be moved to Gatineau, Quebec for final assembly.  Joining Col Benninger are (left to right) Ken Hazell and Kevin Forbes of Vintage Wings of Canada, Col (ret’d) Fred Bigelow, Comox Valley Airport CEO, LCol Glen Watters, 19 Wing Administration Officer, Wing Commander (ret’d) James “Stocky” Edwards, Col (ret’d) Jon Ambler, Program Manager & Volunteer Coordinator

Comox Air Force Museum, Col (ret’d) Terry Chester, President, Royal Canadian Air Force Association and Captain Lynn Barley, Director of the Comox Air Force Museum.

Pour diffusion immédiate

19WNR: 14/010

Des nouvelles à propos du Spitfire de Roseland

L’avion Spitfire historique sera envoyé à Gatineau, au Québec, pour son assemblage final et des vols d’essai

Le 4 juin 2014

19e ESCADRE COMOX, COLOMBIE-BRITANNIQUE — Le Spitfire de Roseland (Y2-K), qui fait l’objet de méticuleux travaux de restauration dans le « hangar patrimonial » de la 19e Escadre Comox depuis plus d’une décennie, est plus que jamais près de voler. Avec l’achèvement de ses ailes de forme unique, ce chasseur de la Deuxième Guerre mondiale sera maintenant expédié par camion aux installations de restauration des Ailes d’époque du Canada, qui sont situées à Gatineau, au Québec. À son arrivée, les techniciens effectueront l’assemblage final et suivront les premiers vols d’essai, préparant ainsi l’avion à effectuer pleinement ses fonctions d’ambassadeur de la vallée Comox et du 442e Escadron auprès des Canadiens de partout au pays.

Faits en bref

  • L’envoi du Spitfire permettra d’effectuer la reconstruction finale avant que l’avion ne reprenne le ciel à nouveau après près de 70 ans.
  • La reconstruction du Spitfire a été une exposition populaire au Musée de la Force aérienne de Comox depuis 2000, le musée ayant bénéficié d’une subvention de Patrimoine canadien pour lancer le projet.
  • De nombreux bénévoles ont participé au projet en travaillant sur l’avion, en organisant des activités publicitaires et en menant des levées de fonds.
  • Après huit années de reconstruction au Musée de la Force aérienne de Comox, le projet a été poursuivi par les Ailes d’époque du Canada en 2008.
  • Le commandant de la 19e Escadre a récemment signé une mise à jour du contrat d’origine avec les Ailes d’époque du Canada pour permettre d’expédier le Spitfire à Gatineau. Cela est nécessaire compte tenu de la complexité de la reconstruction finale, ainsi que des contraintes d’espace qui nuisent au travail dans le hangar patrimonial de Comox. Par conséquent, les Ailes d’époque et le ministère de la Défense nationale ont convenu d’envoyer l’avion au hangar de restauration spécialisée à Gatineau.
  • L’expédition au vaste hangar spécialisé et bien équipé de Gatineau permettra aux techniciens des Ailes d’époque de monter les ailes complexes du Spitfire au fuselage de l’appareil. De construction récente, les ailes nécessitent un traitement et des soins spéciaux.
  • L’expédition à Gatineau permettra également aux techniciens d’utiliser les installations dédiées pour effectuer un certain nombre de tâches complexes, notamment de peindre l’avion avec les couleurs distinctives du 442Escadron et les lettres d’appel « Y2- K ».
  • Cette reconstruction finale permettra au Spitfire de voler à nouveau. Après l’assemblage final, le Spitfire sera préparé pour sa certification de navigabilité et des vols d’essai seront effectués à Gatineau par un pilote d’essai certifié de Transports Canada.

Citations

« Le Musée de la Force aérienne de Comox, en collaboration avec les Ailes d’époque du Canada, est fier des nombreuses années de travail acharné effectuées sur cet avion et du soutien que nous avons reçu de nos communautés locales et de la population de partout au Canada. La restauration de cet avion ne serait pas si près d’être terminée sans les innombrables heures de travail bénévole effectuées depuis de nombreuses années. Nous nous sommes engagés dès le départ à voir cet avion emblématique voler pour l’éducation de tous les Canadiens et rendre hommage à ceux qui ont piloté cet appareil au service du Canada. L’expédition de l’avion à Gatineau est l’étape finale importante du long trajet parcouru pour voir ce rêve enfin se réaliser. »

< Col (à la retraite) Jon Ambler >

< Gestionnaire de programme et coordonateur du bénévolat au Musée de la Force aérienne de Comox >

« Ailes d’époque possède le matériel unique au Canada pour mener l’assemblage final de cet avion complexe et historique. L’atelier de Gatineau est spécialement conçu pour la restauration de ces avions et nous avons beaucoup de techniciens sur place, de même qu’un pilote d’essai en mesure de réaliser ce projet de façon sûre et efficace. Nous avons très hâte de voir l’avion terminé voler de ses propres ailes et retourner dans la vallée Comox lors d’une célébration. »

<Col (à la retraite) Terry Chester>

< Porte-parole d’Ailes d’époque du Canada et président de l’Association de l’Aviation royale canadienne >

 Liens connexes

 Renseignements sur la 19e Escadre Comox : http://www.rcaf-arc.forces.gc.ca/fr/19-escadre/index.page?

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Personne-ressource

Capitaine Trevor Reid

Officier des affaires publiques de la 19e Escadre

Téléphone : 250-339-8201 (heures normales)

Téléphone : 250-703-7035 (après les heures normales/la fin de semaine)

Courriel : trevor.reid2@forces.gc.ca.

Photos

Photo1 : Le Colonel Jim Benninger (au centre) commandant de la 19e Escadre, signant la mise à jour du contrat de restauration du Spitfire de Roseland afin de permettre l’envoi de l’avion à Gatineau, au Québec, pour son assemblage final. Aux côtés du Col Benninger se trouvent (de gauche à droite) XXX et XXX d’Ailes d’époque du Canada, le Col (à la retraite) Fred Bigelow, directeur général de l’aéroport de la vallée Comox, le Lcol Glen Watters, officier d’administration de la 19e Escadre, le Commandant d’escadre (à la retraite) James « Stocky » Edwards, le Col (à la retraite) Jon Ambler, gestionnaire de programme et coordonateur du bénévolat au Musée de la Force aérienne de Comox, le Col (à la retraite) Terry Chester, président de l’Association de l’Aviation royale canadienne, et le Capitaine Lynn Barley, directeur du Musée de la Force aérienne de Comox.

Photo : Capt Trevor Reid, Affaires publiques de la 19e Escadre

 

Photo: Capt Trevor Reid, 19 Wing Public Affairs